分分排列3

                                                                分分排列3

                                                                来源:分分排列3
                                                                发稿时间:2020-06-30 15:16:47

                                                                边境基建涉及大量的资金物资,印度军方、国防部都能从中直接受益,其中也包括了印度社会司空见惯的腐败行为。基建竞争引起了边界摩擦,又给了印度庞大低效的军工产业创造了获取订单的口实,这次摩擦后外电报道印方开始在边境地区“大量部署新型坦克”就是一例。

                                                                图片来源:香港警察脸书

                                                                早在上世纪末,印度确定了印中边界建设73条公路的宏伟计划。然而,直到洞朗事件发生后,印度媒体披露仅完成了27条,而且建设质量远低于中国西藏的公路。

                                                                反观中国,对所谓“基建竞争”并不热衷,也没有必要过于热衷。以中国强大的基建能力和国力,也无需举国之力。

                                                                从历史传统角度看,中国对印度从无领土野心,边境问题主要是英国殖民时代的负面遗产。

                                                                【环球网报道】香港警方6月30日在脸书通报表示,自去年6月9日至今年6月15日,在“修例风波”中,警方共拘捕9113人,其中243人已完成司法程序,并有约八成人须承担法律后果,包括被定罪、签保守行为、获颁照顾或保护令。

                                                                而且,与动辄爆发战争的印巴冲突相比,中印边界冲突更为可控——这主要是中方的战略重心方向不在中印边界,表现较为克制。一系列“无风险”收益,让相关利益集团乐此不疲,隔三差五搞点事。

                                                                但是,稍稍看远一点,比较战略纵深地区的基建水平,中印之间差距不可以道理计。西藏地区的整体交通系统布局、完成度,都是印度北部地区没法比的。如果从两国基建水平做整体比较,那么差距就是三五十年了。印度浓重的基建竞争意识就是这么来的。

                                                                香港警方在脸书中还特别提到,“守法是原则与暴力说不”,“犯法就是犯法一定要负责”,“只要仲有(还有)一口气警察必定捉到你”。

                                                                以“边境冲突”带动“边境基建”,印度内部利益集团惯用伎俩